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| 下半年小口徑厚壁鋼管價(jià)格走勢(shì)如何？ |
| 發(fā)布者：聊城寬達(dá)鋼管有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-8-13 19:28 Tuesday 閱讀：1218次 【字體：大 中 小】 |
從近幾年小口徑厚壁鋼管價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，主要支撐價(jià)格上揚(yáng)和導(dǎo)致價(jià)格下跌的因素?zé)o外乎基本面的變化，從2016年的供需錯(cuò)配，再到2017年的取締地條鋼，再到后期的“2+26”限產(chǎn)，都在供應(yīng)層面支撐起了鋼價(jià)的上行。而在這幾年中的價(jià)格下跌也無(wú)外乎需求不濟(jì)和限產(chǎn)不及預(yù)期所導(dǎo)致的悲觀情緒所致。
所以從主要價(jià)格因素的變化也能看出來(lái)它在逐漸的轉(zhuǎn)變，從供應(yīng)主導(dǎo)開始向需求主導(dǎo)轉(zhuǎn)移，對(duì)于目前和2019年下半年的市場(chǎng)價(jià)格，也需要去尋覓供需關(guān)系的“軌道”如何鋪墊，不妨從原材料的供需開始，再看小口徑厚壁鋼管的消費(fèi)力度，從而推到出未來(lái)供需走勢(shì)。
從近期情況來(lái)看，目前45個(gè)港口庫(kù)存也處于偏低位置，已近1.1億噸，不過(guò)隨著前期的影響逐漸消退，鐵礦產(chǎn)量和運(yùn)力都逐漸恢復(fù)，整個(gè)供應(yīng)量和港口到貨也會(huì)有一定增加，同時(shí)港口庫(kù)存的下降幅度也會(huì)明顯收窄。主要原因在于國(guó)內(nèi)環(huán)保限產(chǎn)加大力度，不少城市因?yàn)榭諝赓|(zhì)量問(wèn)題被問(wèn)責(zé)，這使得環(huán)保政策不得不更加嚴(yán)格，再加上供應(yīng)量的增加，無(wú)疑會(huì)讓整個(gè)港口鐵礦庫(kù)存逐步回升。
雖然說(shuō)整體的小口徑厚壁鋼管周消費(fèi)量是上升的，但同時(shí)也出現(xiàn)了一定分化，特別是汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量大幅萎縮，使得板材成為了“拖后腿”的那一個(gè)，但是基建投資的增加和鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的興起，讓整體的消費(fèi)量沒(méi)有被拉低。從目前來(lái)看，房地產(chǎn)今年表現(xiàn)尤為亮眼，基建用鋼增速提高，家電、機(jī)械行業(yè)用鋼量增速將逐步放緩，汽車用鋼繼續(xù)下降。
小口徑厚壁鋼管產(chǎn)量同比大幅上升的可能性很小，一方面是鋼廠利潤(rùn)不如前兩年，另一方面環(huán)保仍在持續(xù)作用，同時(shí)也需要注意建國(guó)70年大慶的影響。所以全年的整體供應(yīng)量或只會(huì)微幅提升。
下游需求仍然會(huì)對(duì)小口徑厚壁鋼管價(jià)格形成分化式的影響，房地產(chǎn)和基建主要對(duì)長(zhǎng)材拉動(dòng)較大，而船舶和汽車行業(yè)對(duì)板材影響更甚，所以全年整體消費(fèi)來(lái)看依舊是長(zhǎng)強(qiáng)板弱，所需要關(guān)注的是汽車是否還會(huì)出臺(tái)強(qiáng)制性的刺激政策。
對(duì)于市場(chǎng)本身來(lái)說(shuō)，資金和庫(kù)存是需要關(guān)注的點(diǎn)，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的明朗走向，整體的資金情況需要靠著政策維持，另外庫(kù)存的情況不需要太過(guò)擔(dān)憂，在積累幾周之后還會(huì)進(jìn)入震蕩期，年底繼續(xù)下降，總庫(kù)存到春節(jié)前可能大致維持在1300萬(wàn)噸左右。
總體來(lái)看，下半年的鋼價(jià)支撐點(diǎn)依然存在，但在臨近年終可能由于需求的明顯下降，使得鋼價(jià)出現(xiàn)整體回落狀態(tài)，分品種來(lái)看依然是長(zhǎng)材強(qiáng)于板材。
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